Только без издёвки над собеседниками поясните тогда, как эксперт, что написано на графике "колонка" между красной и зеленой , а особенно после...
Извините, но где на графике (3-й сверху) Вы увидели "рывок штурвала"? Я "рывка" не вижу, а вижу противоположное явление, но положительная...
Извините, что есть "приборная скорость"? Вертикальную скорость нашел, "приборную" нет.
viewtopic.php?f=74&t=48375&start=48840 Верхние 5 строчек. Слева показания , внизу всей схемы удаление. Обратите внимание, что по версии МАКа...
Кто, куда, а я к РУДам. :vava: Какая-то фигня на графиках МАКа. Колонка -3 временами еще ниже. РУДы в режиме "посадка"... а самолет почему-то...
Позвольте тогда вопрос. За счет чего тогда начался подъем самолета, если пилот колонку не тянул, а самолет начал взлетать? И еще факт, который прошу...
Хорошо. Принимается . На удалении 1200 под звон БПРМ ( где высота должна была быть +60, а не -15) РУДы были переведены в режим "взлет".
Вот Вам другой график [img] и опять РУДы переведены в режим "взлет" раньше, чем обнаружилось препятствие.
А вменяемый диспетчер может допустить что-бы борт летал ниже уровня ВПП, не говоря уже о глиссаде?
Я считаю, что роковую роль сыграли посторонние присутствующие в кабине, но не так, как это описал МАК. Свои выводы я сделал по обозначениям работы...
Вот от суда из отчета МАК [img] Вот фрагмент из отчета, где указано время перевода РУДов на "взлет". [img] черная полоска это и есть РУДы.
Разрешите полюбопытствовать из чего сделан такой вывод?
Не знаю, от куда Вы берете данные. Я беру данные из отчета МАК, где черным по голубому стоит отметка РУД, затем отметка 2П "уходим" , затем отметка...
Вы потеряли нить разговора, но Вы подтвердили то, что РУД был переведен РЕШИТЕЛЬНО в режим "ВЗЛЁТ".
Вот теперь Вы меня совсем запутали. Поясните... мне верить отчету МАК_а или нет? Согласно отчету МАК_а РУДы были переведены в режим "взлет" (...
Имена участников (разделяйте запятой).
