На боингах и аэрбасах есть автоленд, так что они могут именно садиться, не все модели конечно, но где-то есть, лень искать., на ту 154 тоже автоленд...
Устанавливаемая штатно на серийные Ту-154М РСБН-2СА обеспечивает посадку, если аэродром имеет ПРМГ (система "Катет"). На польском ту ее скорее всего...
Управление самолетом рукояткой спуск подъем считается полетом в автопилоте, для управления по курсу ситуация схожая. Я там выше цитату из РЛЭ давал.
Насчет РЛЭ.
У обычной тушки нет возможности задавать вертикальную скорость, только угол тангажа. Если при этом менять путевую скорость или механизации, шасси.....
У Ту в режиме стабилизации крен не сохраняется, а делается равным нулю, а угол тангажа да, сохраняется и его можно менять рукояткой спуск подъем.
B еще напомню, и FMS и TAWS для работы требуют давление QNH. Гражданские диспетчеры я так понял по запросу могут выдать это давление, а вот военные.....
Я уже давал ссылку, что 2007 поменялся магнитный азимут аэродрома смоленск северный, с 261 на 259.. может в этом была неактуальность, здесь...
Можно заходить в автопилоте в режиме стабилизации по тангажу, только такой вариант позволяет не отключив автопилот увеличить скорость снижения...
Это не верно, если давление будет с ошибкой, самолет придет в заданную точку но выше или ниже ее. Если ниже, то может и на ближний привод сесть.
С ссылками что-то не то, надо эти точечки на что-то вразумительное заменить.
vbeskrovny, Если пилот увеличивал вертикальную скорость, то скорее всего имеется ввиду полет с автопилотом в режиме стабилизация, там можно в ручную...
Ну как можно в здравом уме увеличить вертикальную скорость до 8 м/с? еще при наличии видимости это хоть как-то понять можно... разве что самолет в...
Не совсем как причина, но к вопросу в каком меняющемся мире мы живем. http://www.radioscanner.ru/forum/topic2 ... #msg334210
Жмякаем на ник в районе аватары редиски, попадаем в его профиль и там жмем добавит в недруги.
Имена участников (разделяйте запятой).
