Ремонт дорог

СДСК получается берётся за нелогичные проекты, ведь на Б.Советской "островски безопасности" более опасны.

И островки безопасности на Кирова, и на Б.Советской, только в плюс. На Б.Советской, не знаю так это или нет, но мне говорила кузина, что постоянно бились машины. Я ей верю, т.к. перекрёсток очень сложный. Странно, что многие воспринимают нововедения в штыки.

Позаимствовал фото с ВС-форума. На Б.Советской делают ограждения тротуара?

Суровые у вас коммунальные службы...

На свердлова знак пешеходный переход тоже загораживает светофор

На твой взгляд виноват не проектировщик, который спроектировал такой проект, ни администрация, которая такой проект согласовала, а подрядчик, который выполнил условия контракта?

Тогда объясни, в какой именно плюс? Не знаю, где тебе говорила твоя кузина, но островки выросли перед мостом на Колхозную площадь. Вот сейчас там действительно можно убиться.

В данном случае, на мой взгляд, все три стороны (заказчик, проектировщик, подрядчик) сделали и продолжают делать (в случае, если ремонт не закончился) правильное дело. Я пока не могу оценить уже проведённый ремонт, но то, с чем сталкивался во время своего отпуска и то, что вижу на фотографиях, мне нравится.

Что касаемо конкретно СДСК. Во-первых, я упомянул эту компания по той причине, что в теме шла, в основном, критика ремонта на ул.Кирова, а Б.Советская осталась в стороне, как бы "белой и пушистой". Нужно рассматривать вопросы по справедливости, непредвзято и объективно, многополярно. Во-вторых, СДСК, равно как и любую иную организацию, никто под дулом автомата не заставляет брать подряд на строительство. Потенциальный подрядчик, заранее ознакамливается с проектом и, если его что-то не устраивает, то либо не берётся за проект, либо совместно с заказчиком и проектировщиком устраняет недостатки. Я к тому, что нельзя валить все беды только на заказчика и проектировщика. Подрядчик, как "сообщник" заказчика и проектировщика, отвечает вместе с ними в полной мере, в рамках своей сферы ответственности.

Моя кузина мне рассказывала о доремонтном состоянии, когда не было "островков безопасности" и прочих новых ограждений. Перекрёсток на Б.Советской был, надеюсь что был, очень опасен. Это и моё личное мнение, т.к. ездил-знаю.

Не знаю, какое у проектировщика обоснование "островков безопасности", я лишь выскажу своё личное видение пользы от подобных и не только сооружений. Заранее напишу, что не знаю, как по факту провели и проводят ремонт на ул.Кирова и Б.Советской, поэтому напишу в целом о пользе "островков безопасности".

Плюсы в "островках безопасности" (ограждении) вижу такие:
- отделение на перекрёстках встречных потоков;
- ограждение, лучше даёт ощутить водителю, где расположена стоп-линия;
- в случае вылета автомобиля на большой скорости, на перекрёсток, он с большой степенью вероятности налетит не на встречные машины, стоящие на перекрёстке и едущие по нему, а таранит островок безопасности. Последствия будут минимизированы, хотя бы, гибелью или травмами нарушителя скоростного режима и возможным уроном участников движения попутного направления (т.к. возможен рикошет), жертв со стороны встречного потока не будет.
- т.к. перекрёстки служат и для прохода пешеходов, то "островок безопасности", наиболее полно выполняет свою прямую функцию, т.е. способствует безопасности людей. Некоторые ДТП с летальным исходом происходят на перекрёстках в результате того, что одни автомобили уже остановились на красном сигнале светофора, люди начали движение, а по одной из полос автомобиль как летел, так и не успевая остановится давит людей. В данном случае, у людей есть шанс помимо укрытия за остановившемся автомобилем, укрыться за бетонным "островком безопаности".

Как-то так.

От себя добавлю, что проектировщикам надо было обязательно монтировать, что на ул.Кирова, что, особенно, на Б.Советской, а в целом на всех крупных дорогах, разделительные отбойники встречных направлений, вдоль всего дорожного полотна, за исключением, само собой, перекрёстков и прочих съездов. Жалкой, нанесенной на дорогу, двойной сплошной линии, недостаточно. Отбойники нужны.

Зачем?! Повернул на Соболева и пользуясь отсутствием разметки на Соболева сразу развернулся.
Если на Соболева разметка, то можно проехать до первого разрыва.

Причём тут ул.Козлова? Я тебя понял, что ты писал о развороте на перекрёстке перед мостом (перекрёток Советская-Краснофлотская-Соболева).

На Козлова откуда не можешь попасть? Едешь по Б.Советской снизу от моста или сверху от проспекта Гагарина?

На кой тебе влево, если есть повороты направо: Верхнесенная, Ленина, Тухачевского.

не нойте. у нас тут через каждый два метра островки безопасности и пешеходные переходы и хрен где развернешься. не жалуются, хотя поляки еще те любители поплакаться