Газета "Смоленская народная газета" (http://smolnarod.ru/) довольно заметная среди смоленских СМИ, но отдельной темы, ей посвященной нет, потому решил исправить этот пробел.
График, конечно, надо было доработать, разместить на нём дополнительную поясняющую информацию. Заодно с этим графиком, надо было приводить график, отображающий данные по перенаселению граждан из сельских и подобных поселений в черту города. Что касаемо сокращения школ, в которых обучается один-два ученика, то это правильная мера. Лучше уж обеспечивать транспорт ученикам-"одиночкам", для проезда к месту учёбы, чем поддерживать финансированием целую пустующую школу.
Занятные моменты: - "СНГ" вещает с хостинга, расположенного в Великобритании (http://www.cy-pr.com/analysis/smolnarod.ru). - На главной странице smolnarod.ru написано: при этом в разделе "О проекте" написано: Судя по истории сайта (http://web.archive.org/web/20120401000000*/http://smolnarod.ru), событий ранее 2013 года и вовсе нет.
Сегодня в СНГ опубликовали видеорепортаж по поводу монополизации "Автоколонной 1308" рынка перевозок в Смоленске: http://smolnarod.ru/people_tv/v-smolenske-mogut-ischeznut-marshrutnye-taksi/ Интереса ради, глянул на сводную информацию по маршрутам: http://smoladmin.ru/economic/transport/transport.html Как видно, на долю "Автоколонны 1308" приходится 37 маршрутов, на долю 9 привлечённых перевозчиков приходится 38 маршрутов. Т.е. за "Автоколонной 1308" фактически числится половина маршрутов, даже более половины, учитывая, что есть общие маршруты с привлечёнными перевозчиками. ООО «СОООПП» имеет с "Автоколонной 1308" два из общих маршрута - №№15 и 17; ООО «Автоблюз» - 3 общих маршрута (№№22, 25, 32); ОАО «Таксо-сервис» - 6 общих маршрутов (№№8, 9, 10, 14, 30, 38), ООО «Макс» - 3 общих маршрута (№№27, 28, 34), ИП Ермаков М.Н. - 2 общих маршрута (№№1, 3), ООО «Смоленский центр Ютонг» - 1 общий маршрут (№23). Т.е. указанные перевозчики, ещё более вынуждены конкурировать в неравных условиях с "Автоколонной 1308". На фоне оснащения автобусов дорогостоящими валидаторами, необходимостью пунктов мойки автобусов и прочего необходимого для поддержания транспорта в надлежащем состоянии, я думаю, "Автоколонна" прочно укрепится и станет единой организацией-перевозчиком.
http://smoladmin.ru/news/index.php?cont=long&id=9033&year=2014&today=21&month=03 На ВС-форуме правильно подметили, касательно Правил благоустройства Смоленска. http://www.smoladmin.ru/design/pravil_blagoustr.html Т.е., достаточно того, чтобы автобус выезжал с автопарка в чистом и исправном виде. Если, было подобное: т.е. обследование в процессе рабочей эксплуатации автотраспорта, совершения перевозки, то протокол об адм. правонарушениях составлять, естественно, нельзя, разве что за нечитаемый госномер, но не более.
Главное, что в газете Красновского от журналистов отбоя нет. Ведь там денег куры не клюют, всегда можно подоить бюджет, если правильно похвалить власть.
Если, от журналистов не будет отбоя, то у Красновского будет возможность укомплектовать газету исключительно профессионалами. А профессионалам вовсе необязательно хвалить власть ради подачек.
Сейчас подумал. Странно, что Красновский, имея неплохую поддержку на уровне АСО, до сих пор, не лезет в политику, например, депутатом в областную или муниципальную думу.
Смотря какие именно СМИ. Чисто смоленская, известия или как-то так , не помню уже название, берет деньги из бюджета города. На сайте госзакупки разместили заказ по поводу финансирования этого СМИ. Как финасируются остальные СМИ и каков размер финасирования, я не узнавал.
