Не дорого. Желетельно сообщать о состоянии кузова и подробно об остальном. На ходу. Проходила ТО в таком то году....
ТО 2006 год,на ходу,двигло-беховская шестерка-2 литра,салон свиння,музыка,прошу полторы тысячи рублей.Не дорого???..ли... :blink:</div>
Аха,под хлев!!!.....Да можно общаться и серьезнее,когда у людей серьезный подход.Не бывает недорого автомобилей 50-летнего возраста в ОТЛИЧНОМ состоянии,а те что отреставрированны-стоят действительно нормальных денег и порой обоснованно!а ведь именно это многие желают,давая подобные объявления!Я за свое многолетнее общение с мото и авто старых лет выпуска наслушался такого,что иной раз плакать хоца.....Все хотят королеву на помойке за 100 руб,али на чуж х... в рай въехать!И это уже задалбывает!!!А делать самому ручками них.....не хоца!!!</div>
для инфы: друг продал м-72 на ходу (не победа,но уже почти ) за 800 у.е. года четыре назад. кузов был крепкий,но не крашен, а внутри: часть от ГАЗ 21 и от УАЗа(коробки-карданы-раздатки). и салон был не умереть.так что дешевле штуки гринофф не найдешь тына ходу.
Интересно, а за сколько можно продать тогда BMW R-71 42-го года выпуска, на ходу, часть з/ч от M-72? Летом будет краситься в родной цвет, никакой переварки/переделки за исключением выравнивания крыльев/бака не будет. В общем, максимально приближенный к заводу вариант.
Нужен конкретный совет или рассуждения на тему?Если конкретный,то цену (реальную рыночную)старого железа(в хорошем смысле )установить не сложно.Начнем с того,что данная беха не является большой редкостью,ни по самой как таковой модели,ни по немаловажному в данном случае году выпуска.В той же самой Германии там их пруд пруди,и стоят примерно до пары ну тройки штук евриков.опять же в зависимости от состояния и качества реставрации(если облизаны).Не последний момент тут играет тот факт что наших эмочек(М-72)там завались,и народ кто победней,берет их.А мы оба знаем о чем идет речь:72-ка полная копия R-71.Говорю с полной ответственностью,не секрет из истории мотика да и сам я счастливый обладатель пары 72-х кроме "Днепра".90% железа на этих моделях взаимозаменяемы,особенно когда идет речь о ранних 72-х.Один из моих 41-го года выпуска,максимально близок к оригиналу,позже многое упрощали... Что касается обсуждаемого варианта,то во-первых:Родной цвет,это тот который остался с завода;если есть уже какое-то кол-во "неродных" деталей и т.д.(какая в % часть деталей от М-72?), то говорить о полной аутентичности предмета можно с большой натяжкой.Это при всем уважении к Вам и Вашему труду! У нас ведь немало говорят о западном опыте,так вот коль придерживаться международной официальной таблице оценки антиквариатной (старой)автомототехники кол-во баллов будет невелико...следовательно и цена не особо-то... При всем при этом я ни в коем случае не претендую на Великого гуру и оценщика и на истину в последней инстанции.Коль удастся продать за хорошие деньги -я только проаплодирую Удачи в работе! пы.сы. буду рад оказать посильную помощь!</div>
Прошу простить,что достал уже ,но приведу парочку примеров.В прошлом году столкнулся с такими предложениями:М-72 за штукарь зелени и ИЖ-49 за полторы(в Брянске продавали).Случай не совсем,но немного аналогичен в той его части,что "проголосовать"этими суммами можно было лишь за профессинализм проведенных работ.Данные аппараты в известной степени исторической ценности,а именно на ней базируется межд.классификатор и оценка стоимости,не представляет.А это,как известно,и является важнейшим критерием,а качество работ,комплектность и ходовые возможности несколько вторичны...Вот отсюда всякая простите"ботва" с продажей и покупкой у нас в стране старого железа и происходит.Нередко есть действительно заслуживающий интереса "материал",но зачастую народ не просвещенный(не про Вас!) уповает на все свои эмочки,касики и 49-е как на последнюю надежду в своей жизни резко поднять свой материальный уровень,подчас до космоса!Где-то заслышав краем своего пролетарского уха слово "антиквариат" и обозвав этим словом сгнивший на задворках своего огорода к-750(были и такие казусы!) ломят за него цену неплохой еще иномарки...В конце концов кончается все сдачей в чермет и мгновенный пропой несчастной пятихатки с такими же "синегальцами"....Не пустые слова,а из собственной практики,дабы не быть голословным:прошлый год,"напарываюсь" на двигатель от NSU osl 250 38 года,с коробкой,практически выхватываю его из-под лихого молотобойца с кувалдой,уже естесснно "ушатанного":А мы яго ща как расху.....рим,да на чермет!ГЫ-ГЫ-ГЫ.." Завидя заветную купюру все,слава богу,побросали и отдали его родимого в мои нежны ручки! Вот такие "чудеса на гаражах"....
doc, вопрос был задан из чистого любопытства. Продавать его я не собираюсь, ибо хороший. ЗЫ: Меркантильный вопрос - поршня 3-го ремонта реально найти?
На самом деле откровенно говоря-проблема! Но как известно,кто шукает,тот найдет! Если что-нить проскочит хде,буду иметь в виду....
вот такой авто есть в Шмаленске... <img src="http://static.diary.ru/userdir/6/2/3/5/62352/17007243.jpg" border="0" class="linked-image" />
