В Смоленске упал самолет

Прелестно! :rofl:

Итоги подводить еще очень рано, поверь. Отчет МАК ничем меня не удивил, ведь было ясно изначально, что поляков в нем выставят полными имбецилами.

Всё ещё только начинается, Валера...

В этом ты весь. :rofl:

я где-то написал верую? Или вы считаете веруете, что ЭВС не нарушил все минимумы?

но в любом случае, на меня не отвлекайтесь.

А ты считаеш, что поляки все делали верно? Да они нарушили все , что только можно. Я же тебе писал на варонлайн, как на это реагируют в Польше и Великобритании. Хочеш заходить - под твою ответственность. С чем ты не согласен?

:rofl: Приглашаю присяжных ознакомиться с моими аргументами. Сначала ознакомимся с содержанием публичного документа.

Документ ИКАО Doc 4444 PANS-ATM.

1. Кто, кроме заторможенного кулера, считает, что под индексом u) размещено не вопросительное предложение?

2. Кто, кроме подслеповатого кулера, считает, что это вопросительное предложение не включено в раздел УКАЗАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ЗАХОДОМ НА ПОСАДКУ?

С нетерпением ожидаю, что скажет сам виновник этого торжества по поводу своего, сколь бессвязного, столь и наглого, бормотания о соринке в чужом глазу.

Кулер, а ну-ка, попыжтесь! (С)

О-о-о! Вот и попёрла риторика приснопамятного, и вовеки веков, Ныне Дуба, известного "заклятого врага" кулера. Кто после этого скажет, что они не из одного ларца?

Для кого, начинается-то? :rofl: Для вечных "свидетелей иеговы", которые не верят ни во что, кроме собственных бредовых идеек о "полста метрах" с перепугу промямленых обкуренным бортмехаником Як-40, "слоистых облаках" в виде тумана, "сдвиге ветра" и украденных МАКом "алертов TAWS"?

Да уж, что-то "встреча ветеранов" смоленского форума не заладилась. :unknw:
Жаль конечно, вечер обещал быть интересным...........

Он меня просто боится.

Это вряд ли. Но, как говорил один мой знакомый - "вскрытие покажет".

Какие минимумы? Он же не садился.

Вот Ил-76 совершенно точно нарушил все мыслимые минимумы и законы РФ. Порассуждайте о нём. Пристально, с анализом интонации пилота, отвечающего на вопросы РП.

100 метров по высоте - минимум аэродрома, КВС и самолета.

Я не знаю, чьи мысли ты таскаешь по интернетам на сей раз, но скажу тебе одно - минимумов для захода не существует. Есть минимумы для посадки. Протасюк решения о посадке не принимал, и систему захода не объявлял. До своего минимума он имел право снижаться.

Ты не знаешь, что и когда он увидел. Ты не знаешь, на какой высоте. Ты знаешь только одно - снижение получилось преждевременным и уход на второй круг не удался. Всё.

О каких минимумах ты ведешь речь? Для контрольного захода (ты наконец понял, что это такое?) не бывает установленных государством минимумов.

С чего вдруг 100 метров? Ту-154М спокойно уходит на второй круг даже с касанием полосы. Минимум КВС откуда?

Система захода озвучивалась вообще?

С минимумом аэродрома я согласен. Принимать 101-й ГРП права не имела. Нет у тебя условий для приема - не принимай. Говеный ПРЛ со сбитой глиссадой на индикаторе - не принимай. Страшно и не на кого спихнуть ответственность - действуй по закону. Не знаешь законов - не принимай. Запрещай посадку, а дальше пусть будет то, что должно быть.

А Плюснин очканул. При заходе он впал в ступор, и даже не смог отследить выход отметки за пределы ЗДО. Не смог вовремя отреагировать. Ничего не смог.

Разве что "давай пожарку туда куда *****, он хоть ближний прошел вообще?" - вот и весь профессионализм до копейки. :bad:

Никаких документально подтверждённых аргументов, разумеется, не последует. :rofl:

ну вот и договорились - борт садился. О чем и речь. Не озвучив схему захода, и наплевав на TAWS и пр. высотомеры и вариометры.

Я твои бредни просто игнорирую.

Конечно не садился. И ЯК не садился.
Они все наё@&*#ли ГРП. Стеб это у них такой своеобразный был.
Первому повезло, удалось обмануть ГРП, второму (да еще подзадоренному своим "успехом" КВСом ЯКа на подпольной частоте) увы не повезло

Я же говорил что, с верующими не спорю.

Куда садился-то? В овраг?

Удалено. Переход на личности.

Как всегда, кулер лжёт.

АИП РФ, раздел AD 1. ВВЕДЕНИЕ К АЭРОДРОМАМ.

Открываем Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов. Часть 1.

Внешний маркер - это ДПРМ. Сообщённая видимость была 400м, против минимума в 1000м. Экипаж Як-40 дал и того меньше - 200м.

Протасюк продолжил заход после ДПРМ, нарушив требования российского воздушного законодательства для международных полётов иностранных ВС в воздушном пространстве РФ.

Кроме того, Протасюк нарушил и воздушное законодательство Польши, обязывающее пилотов ВВС Польши строго следовать воздушному законодательству той страны, в которой проходит полёт.

На MFD-640 они видели рельеф и текущее удаление до КТА. Никаких сознательных пикирований там не было и быть не могло. Овраг был у всех прямо перед носом, на экране.

Это Вы своей второй голове - Ныне Дубу, расскажите. :rofl: А голову lpt-1, просто засушили, или на гвоздик повесили?

Про то, как в Польше - описал Латковски в своей книге. Случай лично с ним произошедший.
Про UK - англичанин.
Применяют все док ИКАО - заход под ответственность КВС и молчат при этом.
С чем ты не согласен?
Теперь насчет минимума, он для таких как он = 1000 ft.

Брехня. Минимум аэродрома поляки имели право устанавливать самостоятельно.

Про внешний маркер ты бредишь зря, т.к. не было там и намека на точный заход.

В общем, все как обычно. Отправляешься в тотальный игнор.

Какие пределы? Он же не садился.