В Смоленске упал самолет

Наш вентилятор вообще - и юрист, и аэродинамик, и метеоролог, и психолог... Кто дополнит?
ЗЫ. - еще писатель - половина постов на странице - его.

Не ведись - это все "поиск русской вины"! ЯК-40 сел, ИЛ-76 - по ОСП стопудово садился. Было бы " че не так" - стукнул бы ГРП стопудово и "матюгами бы обложил" - мама не горюй! И борт 101 улетел бы восвояси. Опять агент Мендерей антену у БПРМ откусил перед пролетом ТУ-154 :rofl:

.

ЭдмОнд с тобой не согласится. ЭдмОнд мужественно утверждал, что они садились. А ЭдмОнд у поляков главный по расследованиям.

Кулякуку! Вы уже готовы спорить с господом-богом относительно дурного устройства мира и неприродных нонсенсов в жизни? Зачот!
А где же вы были тогда, во дни Сотворения?

Я не понял. Почему кулер обвиняет РП в том, что он не запретил посадку борту 101, если они и не садились?

А вот интересно: публикация "правильных" топографических карт Генерального Штаба не является государственной изменой?
Ну там, ежели органы захотят при желании...

Этапять! Поциент доставляет неимоверно!!!! :rofl: Господи, как же они на "любят" и уважают :good: Гордость прям из меня прёд со всех щелей

Шизофреник он, понимаете? У них перед окружающими бывает огромный комплекс вины, за то что они такие.
Они в этом не виноваты, но чувствуют себя так. А ещё - как любой человек - нуждаются в общении, а как общаться то?
Вот он тут нашел себе отдушину - глаза в глаза смотреть не надо. И я писал об этом - он очень неглуп.
Не пинайте его. Попробуем принять как есть. Мешает - занесите в недруги.

А если они считали, что еще границу Польши не пересекли, то вообще...

Добрый день,
примите соболезвнования в связи с трагедией.
Не могли бы Вы посмотреть вот такую информацию:

Как следует из интервью Эдмунда Клиха, опубликованного во вчерашнем номере польской газеты Rrzeczpospolita.

Есть в этой газете Rrzeczpospolita, в номере за 26.05.2010, интервью Клиха о трагедии?
Можно ссылочку найти?

Спасиобо за вариант по сути. Вы правы, что парметры температуры и т.д. могут отличаться в разных точках даже в рамках огорода дачника. Но об этих отличиях метеорологи знают, как знают о том, влияют ли они на метеоявления, и если да, то на каком пространстве и как надо мерять. Если бы это было не так, то метеорология была бы и вовсе не нужна, потому как не была бы в состоянии ни описать ни предсказать ни одого явления в атмосфере. А конкретно в тот злополучный день туман на снимках и из космоса и с балконов квартир смолян не был локальным "залетным" туманчиком. Ностаточно посмотреть на те фото, они есть на форуме. И что бы избежать наблюдения пара из чайника, как предлагал мне форумчани, я и предложит более объективные вещи- температуру и относительную влажнось

простите но читать вы явно не умеете.. написано с высоты 60 м, а то 60 метров контроль идет по БВ.. РВ нв 60 м подает сигнал, типа сюда смотри.. но в принципе там можно и на 100 настроить

Сначало даже 5 километровки были секретные, потом в конце 90х годов я брал у вояк уже несекретные километровки нужных мне районов.
Сейчас не знаю как дела обстоят

Летала, летаю и буду летать!
Сорри за офф, пошла в болталку

Э-эх, пришел день и мне цитировать Ершова...
Я к тому, что все зациклились на тумане, а видимость и влага - не все в этом явлении. Еще инверсия температуры под подозрением, ИМХО.

(с) Раздумья ездового пса.

cooler,

зачем так врать? если наш военный борт будет в составе сил вторжения - то в "принимающей стране" он будет военным. а иначе - в любой принимающей стране - он будет "гражданским"

Спасибо за ответ, и без ругательств.
Я извиняюсь, т.к. писал быстро (со вторника пытаюсь нагнать, что на выходных понаписали), и видимо некорректно спросил.

Я имел ввиду следующее.
Вмешиваются в управление за 5 сек. до удара (имформация МАК), просадка на 8 м/с (по информации А.Леонова) - 60 м,
получается они на эту берёзу рухнуть должны были, а не зацепить(срезать).

Где я ошибаюсь(на самом деле этот вопрос звучал уже, но я ответа не увидел, возможно пропустил)?

сейчас 2х и почти все километровки найти можно. было бы место - и полукилометровки выложили бы. правда, актуальность - в основном 1959-82г.(где-то так)
воть: http://topmap.narod.ru/index.html

Услышали под собой МРМ?

cooler, под дебила прикидываетесь, или это ваше принципиальное мироощущение?

экипаж не знал стандартной фразеологии ВВС, по вашему (вы так часто указывали на "военность" принадлежноста борта)?
вы тут намекаете на окончательную в смысле подтвержденности неготовность экипажа к данному полету (на военный аэродром РФ)?

чего соврать-то хотели?

Я стер последнее сообщение, потому, что сам нашел логическую ошибку. Исправлюсь:
Так вот, если у земли туман, воздух холоднее и плотнее, то это:
1. Улучшает подъемную силу планера
2. Увеличивает тягу двигателей.
Думается, кроме форы в высоте в виде оврага, им Подарили бонус в виде лучших динамических характеристик.
Простите, если глупо...

Более того, РП и экипаж взаимодействовали, - не листая тома международных и местных авиационных законодательств и положений. Какие довели до них особенности(отличия) от обычных порядков, такие изменения обычных порядков они и применяли, я думаю.
Или оба всю ночь перед этим пальцы об клавиатуру стирали, чтобы друг-друга поцепче прихватить за что-нибудь ... такое ... выступающее... ?
Воттку они вместе не пили. Вот вопрос полного взаимопонимания...

Zal хочет сказать, что в тех условиях, при указанных давлении и температуре туман, имевший место с раннего утра не мог резко сгуститься к 10 часам. Это противоречит законам физики.

Я померил линейкой по фото реконструкции (если помните, красная траектория), получилось 1,5 км от торца ВПП.
А вот фото не вставляется, только урл. 8о(