GNom, :-) Ну что Вы так волнуетесь? Причина данного АП всем понятна - ошибка экипажа (ну, или тех, кто так его выучил) Вопросы к ГРП появляются...
LePage, :-) Как фактически они шли, это понятно. Непонятно, как они планировали маршрут... Или он спецом заколбасили DRL1-10XUB в расчете на то,...
И...? Как тогда они летели, используя LNAV FMS до третьего разворота?
LePage, да причем здесь фактический полет?... Как вообще мог планироваться полет по ASKIL-DRL1-10XUB??? Вот чего я не понимаю.
SpasinVanya, Кстати, да... Меня тож очень смущают точки DRL1 и 10XUB. Если брать координаты из отчета, ИМХО, хрень какая-то получается...
Не факт... Просто, для пересиливания АП нужно приложить определенное усилие...
Карапузик, А чего ждать? С зеркал все прекрасно (и быстро) грузится... :pardon:
Ну, Вы, батенька, даете! :unknw: На 45й странице отчета есть фото кокпита. Там есть надпись со стрелочкой...
Карапузик, Дык эта, в конце отчета МАК написано - что, типа, должна загорется желтая лымпа с надписью по-польски: "Проверь Н"
nonedub, Ок, Вы правы! РП ПОЛНОСТЬЮ виноват. Но... видимо, в кабине сидел странный экипаж: Сусанин им говорит - "все правильно делаете! (и ехидно...
ЮрийА, Почему? По версии GNome - он так и шел по глиссаде до определенного момента... Правда, все равно не сходится. То вертикалка слишком большая,...
Карапузик, Это я говорил о данных, шо казал FMS при ошибочно введенных данных ВПП (по версии ВВС)
ВВС, Ну, если по РВ - то да, не было. Тогда вопрос: а чё они с ДПРМ-то по РВ шли? Невменяемые? Тогда и РП (по cooler'у) - врал про глиссаду... И...
cooler, Ну, в таком случае получите на свое: Ну, покажите мне момент в стенограмме, где ШТ начинает читать высоту по РВ. "Пока не покажете -...
Карапузик, Видимо, управляя тангажом через колесо. Возможно, что и через "уход" (но не кнопкой на штурвале, а через FMS)
Имена участников (разделяйте запятой).
