Каким он должен быть? Смотрим сейчас с подачи Гринхорна "Юристов Бостона". Адвокаты, получающие от 30 тысяч долларов в месяц, ездят на метро. И это в норме вещей. Пара моих знакомых с сопоставимым доходом так же не брезгуют общественным транспортом или в крайнем случае используют авто. У одного ещё есть какой-то модный мопед. Но это в Америках и Европах общественный транспорт развит и удобен. Как у нас дела обстоят? У нас так бывает такси фиг вызовешь- нет машин или ждать долго. Возле моего дома останавливается маршрутка. В целом, на конечной можно в неё сесть и даже доехать до Колхозки. Назад как не знаю, наверное на конечной можно, а дальше как повезёт. На любой промежуточной остановке нет никакой гарантии уехать в течении хотя бы 15 минут. Лично в нашем городе для меня общественный транспорт абсолютно непривлекателен. Как у вас дела?
Мой однокашник,немец,большая шишка в каких-то там торговых делах с Германией,представитель концерна в Москве. У него служебный шикарный мерседес,на котором он ездит только на официальные встречи. Обычно ездит на метро,иначе,говорит,ничего не успевает. Очень небедный человек. Просто они иначе смотрят на все эти вещи.
Вертолет давно покупать, а не мерседес или вертолет от мерседес и нанимать личного пилота, а не водителя По сабжу, я не брезгую общественным транспортом. Но так как меняют маршруты у нас, то я хз что и куда ездит. Поэтому и не езжу, летом на ногах лучше ходить.
Ездила бы, если бы знала, что в течении определённого промежутка времени точно уедешь. В этом плане мне нравится метро. Быстро, точно знаешь время в пути, тепло и сухо, пока ждёшь. Достаточно безопасно, а некоторые станции ещё и красивы. В Минске достаточно хорошо развит общественный транспорт. Много единиц, ходят часто и по расписанию. Редко ждёшь больше 10-15 минут нужный маршрут, редко нужны пересадки. У нас всё через одно место.
как сериал? Есть такой муниципальны депутат города Щукино Максим Кац. Он очень на этой теме завернут. Не все его идеи мне нравятся, но в целом разумный парень. Почитайте его жж, это очень по теме.
Время от времени пользуюсь троллейбусом и трамваем. Исключительно в моменты наименьшей концентрации там людей, то бишь в активные рабочие часы. Маршрутки игнорирую. И после каждого использования намерение сесть за руль семейной машины становится все неумолимее Акромя того, что наш транспорт по большей части старьё, сесть в новые троллейбусы и трамваи, по практике использования, - та еще вероятная невероятность. Так еще, садясь и ехав, постоянно думаешь: надеюсь, ЧП не будет, - ибо тогда тебя попросят покинуть средство общественного передвижения. И до места не доехал, и вероятность продолжить движение будет возможна исключительно в том случае, когда авария не на пути следования. А как на практике опять же - именно на пути следования будет. И остаешься без возможности добраться во время и дальнейшего использования общественного транспорта по времени от 1 до нескольких часов. Переключиться на альтернативу - маршрутку, например, становится невозможно: все, кто ожидал свой трамвай или троллейбус, осознав, что прошел уже час и более, переключаются на маршрутки. И, да, толпа атакует каждую такую маршрутку, как последнюю возможность добраться до дома: безжалостно и беспощадно Культура стояния в очереди по мере твоего прихода на остановку в наш славный Смоленск так и не пришла. Для сравнения. В Москве использовала общественный транспорт без всяких неприятных мыслей.
Я, на удивление, в Москве тоже не испытывала неудоств с общественным транспортом. Даже с маршрутками и всякими троллейбусами. Их много, везде очередь, а не по приницпу кто локтями лучше работает, всегда можно уехать.
В Таллине считают, что он должен быть таким. Их опят изучают в Нью-Йорке. http://streetmob.org/news/1000-tallin-pereshjol-na-besplatnyj-obshchestvennyj-transport
Валлакс еще по весне эту информацию постил. Где хотят делать - там находят возможности. Где не хотят - там всегда найдут "козла отпущения". Зато в Смоленске рельсы могут за одну ночь демонтировать!
Я еще году в 2008 предлагал любителям МУПов как средства обеспечения социальной справедливости сделать проезд на муниципальном транспорте бесплатным.
Иногда езжу на общественном транспорте. Тоже во время наименьшей активности. Если транспорт не старый - все прилично. Плохо - запахи, иногда публика и больные с кашлем
Общественный транспорт в Торонто в вечернее время суток женщинам официально разрешено просить водителя автобуса об остановке в любом удобном им месте, даже между двумя остановками, между которыми итак 100 метров, даже несколько раз, даже без слова "плиз", даже иногда не совсем женщинам. Если Вы решили порадовать торнтовских пассажиров подземки своим пением, игрой на гитаре, цимбалах или клавесине, то вам будет не проще... Итак вот здесь оригинал, для несведущих и ленивых перевожу избранное (перевод авторский, язвительный): Как мне подать заявку на Подземковое Музыкальное Прослушивание? Это просто и бесплатно! бла-бла-бла Шаг 1. Получите пакет документов для подачи заявки. Документы будут раздаваться там-то и там-то тогда-то. Также их можно будет скачать онлайн. бла-бла-бла Шаг 2. Ознакомьтесь с пакетом документов. Пакет включает в себя: форма заявки на сольное выступление, форма заявки на выступление дуэтом, набор Правил и Законов, образец судейского решения, образец Договора с TTC. бла-бла-бла про то, куда подавать и куда будут вызывать на прослушиваниеПрием заявок ограничен по времени (до такого-то числа) или количеством желающих (175 принятых заявок), в зависимости от того, какое событие наступит первым. Прослушивание: Шаг 1. По прибытию в Центр для прсолушивания жертва должна подписать акты, потом будет направлена в комнату для разогрева(!!!), где сможет настроить инструменты и размять суставы и голосовые связки. После всего этого ему будут зачитаны его права и обязанности и выпустят на сцену. Шаг 2. Музыкант должен продемонстрировать свое выступление приемной Комиссии, которая будет оценивать музыкальный талант кандидата, развлекательную ценность выступления и сценическое мастерство. Шаг 3. Выступление должно остоять минимум из 3 произведений и длиться не более 7 минут. По результатам прослушивания будут отобраны 74 исполнителя, которых пригласят в главный офис для получения Лицензии на Поорать в Метро. Лицензия, в свою очередь, платная - $150 за человека! Лицензия дает право поорать в метро в заранее оговоренных в Договоре местах на протяжении одного года.
Бааалииин! Я сегодня два раза ездила на маршрутке! Пипец, страху натерпелась! Люди! Как вы в них каждый день ездите?! Носятся как полоумные, играют в кто первый заберет пассажира на остановке и подставляют другим машинам свои бока. Еще и народ невоспитанный. Подходят позже остальных ожидающих, но щемятся вперед. Когда троллейбус пустят, кто знает?
Все маршруты отменили, даже маршруты неэлектротранспорта? Улица Кирова входит в несколько маршрутов, по идее, должны быть нормальные автобусы, а не маршрутки. http://smoladmin.ru/economic/transport/transport.html
Видела пазики иногда. Очень редко пользуюсь ОТ. Сегодняшняя поездка доставила непередаваемые осюсения. Требую запретить маршрутки.