Смоленск - долина гейзеров

Интересует весь технологический процесс? Гугл в помощь.
Продавать в три дорога некондиционный асфальт конечно выгодно, так как приносит продавцу больше денег и постоянно.
Однако такой бизнес ведёт к постоянным конфликтам с автомобилистами и если те объединятся то может закончится тюрьмой для продавца.

Чушь пишешь, полную, Валлакс.

Нет такого дорожного бизнеса в России, которого невозможно сделать дороже предыдущего.

Плиты будут промерзать насквозь и под ними пучение грунта поломает всю конструкцию. Увы, но это всего лишь покрытие, которое само по себе наши проблемы с основанием не решит.

И главная проблема плит не в том, чтобы их привезти, а в том, что реальность не такая прямолинейная, как хотелось бы. Полотно улицы разноширокое, имеет изгибы, карманы, люки и тд и тп. Помножьте всё это на изгиб профиля дороги для отвода атмосферных вод и получится, что большая половина сборных фрагментов окажется не типовой. Все эти индивидуальные фрагменты придётся либо по отдельным чертежам изготавливать, либо по месту монолитить, что сведёт на нет преимущества сборной технологии.

Тюрьмой вряд ли, а вот поставками асфальта из соседних областей — запросто. Это ж рынок, не хочешь покупать у одного — бери у другого. Автомобилисты это оценят.

А что скажете про заливной бетон? Плиты понятное дело не для города, для сельской местности скорее, а вот что мешает заливать самый прочный по марке бетон, заливать на десятилетия?

Ты наверно читал сей документ: "ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ВНУТРИКВАРТАЛЬНЫХ ДОРОГ (ВРЕМЕННЫХ И ПОСТОЯННЫХ) ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ 113-05 ТК" так как там всё написано про изгибы, отводы и прочее.
Хотя сегодня есть более интересные технологии укладки ж/б плит.

Логика не меняется: бетон сборный или монолитный в плане теплопроводности — пустое место. Под коркой покрытия постоянно будет происходить фазовый переход (в Смоленске это более 60 циклов за зиму), из-за чего грунт претерпит деформации, образовав полости и напряжённые фрагменты. Полости затем заполнятся водой и так далее. Таким образом, всё большей площадью корка покрытия будет выполнять несущую функцию. И в конце концов будет выглядеть так же, как сейчас выглядит асфальт. Если ограничить движение только легковыми автомобилями, то наверное, можно будет обойтись "коркой" толщиной 20 см с хорошим верхним и нижним армированием. Для автобусов, грузовиков и строительной техники "корка" будет уже слишком дорогой -- дешевле будет под дорогой фундамент с балками для этих плит сделать. Так тоже делают, но редко: Манхеттен, к примеру, таким образом поднят на 1 метр от естественного рельефа.

Нет, не читал. По проектированию дорог есть отдельная специальность, «кесарю — кесарево». Если ты читал и знаешь, как обойтись без индивидуальных элементов или без масштабных монолитных работ, то рассказал бы в двух словах. А ещё лучше попробовал бы реальный кусок дороги расчертить и разложить на плане лекальные элементы, а потом и поговорим.

Молодец, даже аналогию нашёл. Чем Смоленск хуже Манхетена?

Хотя бы тем, что Алашеев — не Блумберг!

Армирующая сетка, разве не сможет обеспечить надежность налегающего над ней бетона?

Ну да, Блумберга Шитов не проводил в ситимены, и над Блумбергом Шитов не стоял

А вот интересно, был бы тот же результат, если бы Алашеева привел в город Блумберг???

они еще не знакомы)

При деформации грунта под дорожной плитой её расчётная схема меняется очень сильно. Как ни крути, становится дешевле заниматься обустройством основания.

это да)
С другой стороны Блумберг тоже мог бы поставить марионетку, но предпочел этого не делать.
Это их законы или внутренняя культура, может амбиции...

Ох, Серафима, не говорите! В той стране, выражаясь вашей терминологией, каждый приходится кому-то марионеткой. Как они там только живут?..

А вот ка они там живут??? если без понтов, без прекрас, но и без ужастиков...

Возьмите кредит и поезжайте посмотреть...впечатлений будет море)

Видать Узник совести тоже из банковских. У них сразу "возьмите кредит"

Не знаю из каких он будет, однако все банковские придерживается древнего еврейского проклятия: "Чтоб ты стал таким богатым, чтобы второй муж твоей вдовы мог всю жизнь прожить, не работая".

Коллега,перестаньте. Вы же называете себя ИНЖЕНЕРОМ.

До какой обычно глубины пролегает основание, которым нужно заниматься? Например, метр глубины грунта, полметра или 10 см?