Смоленск - долина гейзеров

Сомнительно. Вдоль многоподъездного дома, где я живу вскрыли весь тротуар и закладывают трубы. Люди, включая меня. ходят по деревянным настилам. Вообщем, беспредела хватает везде.

Смотря для кого. Дорожникам хорошо, т.к. бетонка вдвое дороже. Заказчику плохо, т.к. вдвое меньше дорог построить можно. Политикам хорошо: можно подарить избирателям надежду и они будут еще несколько лет бить подвески не создавая проблем властям. Остальным людям, я думаю, всё равно -- если в сложившейся системе дороги представляют собой решето, то другая технология ничего не даст, т.к. причины вовсе не в технологии.

Я имею в виду более крупные коммуникации. На колхозке, там где гейзер быь, вообще так называемый ствол

У нас коммуникации совпадают с дорогами везде, т.к. в СССР это было таким гениальным способом снизить затраты.

Ну, неправда! Своими глазами в Красногорске видела летом раскопки теплосетей на газонах

Стыки

А мы сейчас продолжаем жить при СССР?

Водишь ты автомобиль? Если нет, то когда будешь ехать на такси, обрати внимание на люки. И ты поймёшь, о чём я говорю. У нас под всеми дорогами куча сетей.

Почему интересно стыки нельзя заливать тем же бетоном?

Предположу, что там дороги бетоном заливают, а у нас тупо плиты укладывают.

Под улицей Кирова, вдоль посередине проходит водовод. Куда предложите класть "авиационные плиты"?

http://www.angara-gbi.ru/plity_aerodromnye.html Это получается 1 км полосы, можно уложить аваиционными плитами за 2.516.666 рублей! Бюджетно.
Надо у Островского затребовать проложить дорогу в деревне бабушки

А сколько стоит 1 км качественно асфальтированной дороги, с подушками и т.д.?

Я думаю дороже. Но с авиационными плитами тоже не дешёво. 2.516.666 рублей это только сами плиты. А там же ещё куча всего надо. В любом случае, я не строитель, что-либо путное ответить не могу.

Плиты можно устанавливать круглый год и специальная техника тоже не нужна.

Ага. Руками уложим на лед и снег. И в авоське донесем.

Специальная техника применяется при транспортировке и укладке асфальта.
Тут достаточно иметь обыкновенный транспорт для перевозки ж/б плит и кран.

На 1 км пути приходится порядка 167 штук 6-метровых плит весом 4.2 тонны. Камаз грузоподъёмностью 20 тонн сможет увезти максимум 4 плиты. Т.е. надо будет сделать 42 ездки. Не так мало, но и не много.

А ширина тех плит какая?

2 метра.
http://www.angara-gbi.ru/plity_aerodromnye.html

У Камаза кузов 2.4 метра шириной.

А класть плиты Вы будете на сырую землю?

Асфальтоукладчик, кстати, километр дороги шириной 7 метров меньше чем за смену.

Под асфальт нужно основание равнять. В сельской местности, где сплошь бугры, да перепады высот, укладывать асфальт проблематично.
Так хоть плиты можно набросать и как-нибудь стыки, хотя бы, засыпать.