Вы сами то поняли чего спросили? узлов там быть больше не может, будут отличаться количеством заливаемого масла в коробку.
Ну хоть какие-то азы знать нужно, например уметь проверить уровень масла, а то вдруг вы поддон пробили и масло из движка вытекло. А так в коробке вы масло сами не поменяете, в принципе как и в двигателе, как минимум нужна яма.
Могу только проверить уровень масла в картере двигателя с помощью металлического щупа по риске, при необходимости долить такое же или в крайнем случае масло того же производителя . Даже могу визуально проверить уровень тормозной жидкости в бочке главного тормозного цилиндра...
Для долива - тот тип, который был. Если на замену, то тип масла можно менять только после промывки. А вообще надо использовать тот тип, который рекомендует производитель.
Если смешать некоторые типы синтетики и некоторые типы минерального масла, то через некоторое время в смеси может возникнуть нечто наподобие соплей - прореагируют компоненты масел. Тогда двигателю будет не очень хорошо.
Согласен в части соплей, сопли это не очень хорошо. Но в части допусков спецификации при которых возникает эмульсия я все же сомневаюсь.