Lekar В москве летали, в той что на шоссе в сторону чехова. По 1000 руб за минуту это перебор. Мы делали так, спортсмены которые так же подрабатывают инструктарами выкупают время блоками в самое невостребованное время. Мы брали с инструктором 30 мин на троих например и выходило дешевле чем по официальному прайсу. А в трубу заходишь сразу в четвером двое сидят на лавочке, а двое в полетной зоне - инструктор и ученик. Первые часа 2-3 без инструктора никак, даже если у вас 300-1000 прыжков с парашютом то по трубе все равно колбасит, в воздухе ориентиров нет а в трубе метр до стенки. Я часа полтора в трубе налетал, лежать научился, разворачиваться, и т.д. Прикольно вдвоем летать друг над другом, вращаясь. Если интересны парашюты то начинать надо так: 1). Летаешь в трубе минут 10-30 что бы понять что такое падение - 8000 руб. 2). Прыгаешь тандем с высоты около 4200м - 6200 руб (если хотите видео +1800 руб) 3). Если все нравится курс AFF - 30000 руб 4). Теперь можете брать купол в аренду и прыгать самостоятельно каждый прыжок 750 руб (высота 4000м) + аренда купола 300 руб, около 1000 руб за прыжок. Не советую вообще прыгать на русских военных парашютах, учиться будите дольше, кайфа меньше и они травмоопаснее. Во все цены я не включил проезд до аэродрома, что тоже иногда не дешево обходится. Можно сэкономить если ездить группой, также надо познакомится со смоленской парашютной тусовкой они подскажут еще как сделать дешевле, ребята веселые хорошее времяпровождение между прыжками обеспечено.
SHYrix, не знаю, кому как, а я прыгала первый прижок с Д1-5У. Загогулина, про курсы "быстро перейти на крыло" - лично я бы не рискнула. Курс сокращенный до безобразия. И не стоит забывать, что все-таки все должно быть строго индивидуально. Тебе лучше созвониться с инструкторами - и с ними обговаривать такие моменты. Еще не будем забывать, что: + посадка на крыле мягче - крыло может запутаться/свернуться и т.д. (в отличие от купола, который хоть нагами запихивай) - управление крылом - дело опыта (сразу очень тяжело) - малейшее движение руки - и крыло меняет троекторию
Загогулина, я выше писала - что прыгала впервые в ноябре этого года Был замечательный инструктор, который на все вопросы отвечал очень подробно (все, что выше написала - это узнала от инструктора). Пока желания больше прыгать нет,т.к. при приземлении повредила колено. Болеть перестанет - посмотрим потом - прыгать или нет)
Загогулина, попроси инструктора своего (если хочешь), что б дал тебе удостоверение парашютиста))))) мне после 1ого прыжка дали, МЧ - после третьего + разряд ему дали)))))
После Д-6 на крыло не переведут. Там целый комплекс, на дубе надо напрыгать, потом с Т-4, потом с УТ-15. Только после этого крылья. Подробностей не помню, но по примерно по десятку прыжков на каждом куполе надо сделать. Но это советское наследие в программе подготовки, сейчас уже может быть и другая программа и другие купола. Но смысл примерно такой -- потихоньку переходишь на всё более быстрые управляемые купола, прежде чем с крылом прыгать.
Если всё правильно делать, то ничо они не травмоопаснее. На крыле свои приколы -- если не сможешь рассчитать высоту выполнения подушки, то можешь хорошенько приложиться. Десантными куполами управлять значительно проще, ну и на посадке там почти ничего делать не надо. Да и нельзя там особо ничего сделать
Смоленский Аэроклуб ДОСААФ (аэродром Смоленск - Тихвинка) занимается парашютной подготовкой по классическим программам обучения: 1. Ознакомительные прыжки с парашютом - теоретическая подготовка около 3-х часов и прыжок с круглым десантным парашютом Д-6 с самолёта АН-2 с высоты 700м. Парашют открывается автоматически. 2. Подготовка спортсменов-парашютистов. Теоретические занятия - 30 часов. Обучение укладке парашюта - 10 часов на каждый тип парашюта. 1 - 3 прыжок выполняется с парашютом Д-6. 4 - 39 прыжок с учебно-тренировочным парашютом Д-1-5у (парашют круглый, управляемый, имеет Vгоризонт.=2,5 м/сек.) За это время спортсмен должен научиться правильному отделению от самолета, стабильному падению при прыжках с задержкой в раскрытии парашюта на 5, 10, 15, ....30сек., сохранению стабильного падения после выполнения в воздухе разворотов и сальто, и правильному открытию парашюта. с 40-го прыжка можно прыгать со спортивным классическим парашютом типа "крыло". Но если что-то не получается из написанного выше прыгаем дополнительные прыжки. Начало прыжков с парашютом планируем с середины марта. Тел.41-81-85.
Для тех, кто имеет 1- 3 прыжка с парашютом и желающим заниматься по программе подготовки спортсменов-парашютистов организационное собрание будет в воскресенье 12 февраля в 13.30 в классе №55(5-й этаж) Кирова д.22-б (здание ДОСААФ - правое крыло). Вопросы по тел.8-903-894-64-76. пишите сюда или Е-mail: prok.fps@yandex.ru
несколько лет назад наблюдал выброску перворазников в Ступино. 16 человек. Результат - трое с серьезными повреждениями. По степени тяжести - один товарищ умудрился приземлиться на какую-то самодельную воздушную линию электропередачи, с помощью которой местные военные электрифицировали стоящий чуть в стороне сарай. В результате парашют зацепился за линию и парашютист повис в метре над землей, тем временем парашют стал тлеть от искр короткого замыкания. Парень кое-как из него вылез и упав плашмя на землю получил ушибы. Еще один товарищ приземлмлся на полосу, упал но тут случился сильный порыв ветра, и товарища протащило по бетону метров 20. Результат - все руки и ноги в сильных ссадинах - процентов 10 тела. Ну и третий приземлился на консоль крыла самолета, на котором мы прилетели (Л-410), откуда и свалился на бетон... Чудом не сломал шею... Вот так-то.
при мне перворазников вроде 3 раза кидали-без травм у самой первый раз (из 8) вывих мезинца:после приземления чуть промедлила купол гасить и ветром купол дернуло с травмами суставов ног(позвоночника) -очень рискованно, особенно на круглых куполах, но если уж невтерпеж-то зимой, на снежное поле и в валенках ))))))))))
